Hollywood Undead - Circles
What do you have on your clipboard? (Ctrl+V thread)
- Thread starter Bram Hengeveld
- Start date
Network adapter was not enabled, enabled and connected fine.
C:\Users\****\Games\Terraria\MoreTerra (Terraria Mapper)
Marco Bijl
Axe Travels
http://www.teamviewer.com/nl/index.aspx (remote access application)
Yazıya başlarken öncelikle şunu belirtmem gerek: Ben bir Raikkonen düşmanı falan değilim. Zaten böyle olmam için bir neden de yok, çünkü o bu spora ayrı bir tat katan, hiç bir şeyi takmayan, karizmatik bir pilot.
Bu süper-hızlı pilot, eğer Mercedes daha dayanıklı motorlar üretebilmiş olsaydı, 1'den fazla kez şampiyonluk yaşamış olabilirdi.
Öte yandan 2008 ve 2009 sezonlarında da insanların düşündüğünden çok daha iyi bir iş çıkardı. 2008'de performansını son çeyrekte kaybetmiş olsa dahi hala iyi bir hıza sahipti. Sadece Bridgestone lastiklerinin dengesine uyum sağlayamıyordu.
Elbette bir pilot olarak lastiklere uyum sağlamak onun işi, fakat dengeyi tutturduğu zaman en az diğerleri kadar hızlı olmayı başarıyordu. Elde ettiği 10 tane en hızlı tur zamanı bunun bir kanıtıydı adeta.
Raikkonen'in sahip olduğu yetenek asla tartışılamaz. Bununla birlikte hala 32 yaşında ve yeterince genç sayılır.
Fakat burada aklıma takılan soru onun yeterince rekabetçi olmayan bir araçla neler yapacağı Ayrıca kendisine kazanma şansı vermeyen bir takıma ne kadar tahammül edebilir?
Bu soruya aklımda iki farklı cevap beliriyor. Umarım ilki doğru çıkar ki bu şöyle: Raikkonen bir kaç sene F1'den uzaklaştığı için bu arada toleransı tekrar artmıştır ve artık bir Grand Prix yarışına daha olgun yaklaşabilir. Ayrıca tüm kalbini spora vermeye de hazırdır. Sonunda içinde saklı olan yeteneği keşfedip daha bu spora vermesi gereken şeyler, kazanması gereken yarışlar olduğu idrakına varmış da olabilir. Kafasında 2. ve hatta 3. şampiyonluklarının hayalini kuruyordur belki.
Fernando Alonso veya Sebastian Vettel kadar olmasa da, varıyla ve yoğuyla kendini takımına vermeye hazır olabilir. Bu sefer sahip olduğu yeteneği sonuna kadar kullanmayı kafasına koymuştur belki.
İşte bu herkesin görmeyi umut ettiği bir Raikkonen, ki asla imkansız bir durum da değil. Eğer F1'e dönme kararını verdiyse (Ki önünde korkunç bir Michael Schumacher örneği var) en azından yukarıda saydığımız ruh haline yakın bir durumda olması lazım.
Bir de bardağın boş tarafı var tabi. Raikkonen genelde keyfine düşkün tavırları ile dikkat çekmiştir. F1'den sıkılıp WRC'ye gitmiş, ama orada da kendini çok fazla yormamıştı. Hatta ko-pilotun etap notlarını bile okumaya üşenirmiş bazen.
Böyle bir Raikkonen, Lotus Renault'nun kötü bir araç sunması halinde bir kaç yarış içinde sıkılıp umutsuzluğa kapılabilir. Geri dönüş amacı sadece eğlenmek ise bu pek parlak bir geri dönüş olmayabilir. Çünkü geri döndüğü takıma çok çalışıp destek olması şart.
Şu anda her iki ihtimale dair herhangi bir kanıt yok elimizde. Ancak bunu gelecek sezon görebileceğiz. Umarım ilk ihtimal ağır basar ve gridde tozu dumana katan bir Buz Adam izleriz.
İşe bir de Renault tarafından bakmak gerek. Takım şu anda Lotus'a dönüşmekte ve bu çok kritik bir geçiş dönemi olacak. Bu sezonki önden çıkışlı egzoz hezimetinin, Robert Kubica talihsizliğinin ve Singapur gibi korkunç yarışların ardından takım moralini toparlayıp tekrar 2010'daki momentumu yakalamalı.
Takım 2010'dan beri Kubica'nın çevresinde şekilleniyor ve adım adım yukarı tırmanıyordu. Kubica gidince bu tırmanış da sona erdi.
Şimdi Raikkonen aynı görevi üstleniyor. Şimdi takıma yeni bir kalp takılacak ve çalışanların bunu kabul etmesi gerek.
Önceden Fin pilotla çalışan herkes onunla geçinmenin ne kadar kolay olduğundan bahseder, fakat takım onun bir an bile gevşekliğini farkederse bu moralleri alt üst edebilir.
Takıma alışma ile beraber önünde Pirelli lastikleri, yakıt ikmalsiz yarışlar ve DRS gibi başka sınavlar da var. Malesef eskiden olduğu kadar test sürüşü yapma şansı olmadığı için alışmakta zorlanacaktır. Desteğe ihtiyacı olan bir takımla anlaştığı için bir an önce pilotaj zorluklarını aşıp, takımına yardım etmeye başlamak zorunda.
Elbette fazla yorum yapmak için daha erken, ama hem Raikkonen'in hem de Renault'nun bir kumar oynadıklarını söyleyebiliriz herhalde. Bu kumarın sonucunu ise görmemize daha aylar var. Beklemek zor olacak.
Onun tekrar şampiyonluk savaşı verecek bir potansiyeli olduğunu kimse inkar edemez. Umarım F1, takımı ve kendisi için tarihin en güzel geri dönüşlerinden birini gerçekleştirir ve kariyerine güzel bir şekilde son noktayı koyar.
Bu kadar sıkıcı yorumun ardından şunu da kabul etmeliyim: Şimdi Kimi Raikkonen'i sorgulama zamanı değil, onun dönüşünü kutlama zamanı. Tek yapmamız gereken sevinmek ve ona iyi şanslar dilemektir.
Ayrıca ondan daha ilk yarışlarında harika sonuçlar beklemeyin. 2009 sezonundaki gibi sonradan açılırsa ilk yarışların ardından yapacağınız olumsuz yorumlar sizi utandırabilir. Elbette 2 senenin ardından bir süre adapte olma evresinde kalacaktır.
Eğer geri dönüşü başarılı olursa, F1 bundan büyük bir gelir elde edecek. Tabii Lotus Renault ve kendisi de en az spor kadar parlayacak. Şimdi 2012 sezonunu hayal edin... Raikkonen-Schumacher-Alonso-Hamilton-Vettel farkllı takımlarla bir şampiyonluk savaşında... Ağzınız sulandı değil mi?
Bu süper-hızlı pilot, eğer Mercedes daha dayanıklı motorlar üretebilmiş olsaydı, 1'den fazla kez şampiyonluk yaşamış olabilirdi.
Öte yandan 2008 ve 2009 sezonlarında da insanların düşündüğünden çok daha iyi bir iş çıkardı. 2008'de performansını son çeyrekte kaybetmiş olsa dahi hala iyi bir hıza sahipti. Sadece Bridgestone lastiklerinin dengesine uyum sağlayamıyordu.
Elbette bir pilot olarak lastiklere uyum sağlamak onun işi, fakat dengeyi tutturduğu zaman en az diğerleri kadar hızlı olmayı başarıyordu. Elde ettiği 10 tane en hızlı tur zamanı bunun bir kanıtıydı adeta.
Raikkonen'in sahip olduğu yetenek asla tartışılamaz. Bununla birlikte hala 32 yaşında ve yeterince genç sayılır.
Fakat burada aklıma takılan soru onun yeterince rekabetçi olmayan bir araçla neler yapacağı Ayrıca kendisine kazanma şansı vermeyen bir takıma ne kadar tahammül edebilir?
Bu soruya aklımda iki farklı cevap beliriyor. Umarım ilki doğru çıkar ki bu şöyle: Raikkonen bir kaç sene F1'den uzaklaştığı için bu arada toleransı tekrar artmıştır ve artık bir Grand Prix yarışına daha olgun yaklaşabilir. Ayrıca tüm kalbini spora vermeye de hazırdır. Sonunda içinde saklı olan yeteneği keşfedip daha bu spora vermesi gereken şeyler, kazanması gereken yarışlar olduğu idrakına varmış da olabilir. Kafasında 2. ve hatta 3. şampiyonluklarının hayalini kuruyordur belki.
Fernando Alonso veya Sebastian Vettel kadar olmasa da, varıyla ve yoğuyla kendini takımına vermeye hazır olabilir. Bu sefer sahip olduğu yeteneği sonuna kadar kullanmayı kafasına koymuştur belki.
İşte bu herkesin görmeyi umut ettiği bir Raikkonen, ki asla imkansız bir durum da değil. Eğer F1'e dönme kararını verdiyse (Ki önünde korkunç bir Michael Schumacher örneği var) en azından yukarıda saydığımız ruh haline yakın bir durumda olması lazım.
Bir de bardağın boş tarafı var tabi. Raikkonen genelde keyfine düşkün tavırları ile dikkat çekmiştir. F1'den sıkılıp WRC'ye gitmiş, ama orada da kendini çok fazla yormamıştı. Hatta ko-pilotun etap notlarını bile okumaya üşenirmiş bazen.
Böyle bir Raikkonen, Lotus Renault'nun kötü bir araç sunması halinde bir kaç yarış içinde sıkılıp umutsuzluğa kapılabilir. Geri dönüş amacı sadece eğlenmek ise bu pek parlak bir geri dönüş olmayabilir. Çünkü geri döndüğü takıma çok çalışıp destek olması şart.
Şu anda her iki ihtimale dair herhangi bir kanıt yok elimizde. Ancak bunu gelecek sezon görebileceğiz. Umarım ilk ihtimal ağır basar ve gridde tozu dumana katan bir Buz Adam izleriz.
İşe bir de Renault tarafından bakmak gerek. Takım şu anda Lotus'a dönüşmekte ve bu çok kritik bir geçiş dönemi olacak. Bu sezonki önden çıkışlı egzoz hezimetinin, Robert Kubica talihsizliğinin ve Singapur gibi korkunç yarışların ardından takım moralini toparlayıp tekrar 2010'daki momentumu yakalamalı.
Takım 2010'dan beri Kubica'nın çevresinde şekilleniyor ve adım adım yukarı tırmanıyordu. Kubica gidince bu tırmanış da sona erdi.
Şimdi Raikkonen aynı görevi üstleniyor. Şimdi takıma yeni bir kalp takılacak ve çalışanların bunu kabul etmesi gerek.
Önceden Fin pilotla çalışan herkes onunla geçinmenin ne kadar kolay olduğundan bahseder, fakat takım onun bir an bile gevşekliğini farkederse bu moralleri alt üst edebilir.
Takıma alışma ile beraber önünde Pirelli lastikleri, yakıt ikmalsiz yarışlar ve DRS gibi başka sınavlar da var. Malesef eskiden olduğu kadar test sürüşü yapma şansı olmadığı için alışmakta zorlanacaktır. Desteğe ihtiyacı olan bir takımla anlaştığı için bir an önce pilotaj zorluklarını aşıp, takımına yardım etmeye başlamak zorunda.
Elbette fazla yorum yapmak için daha erken, ama hem Raikkonen'in hem de Renault'nun bir kumar oynadıklarını söyleyebiliriz herhalde. Bu kumarın sonucunu ise görmemize daha aylar var. Beklemek zor olacak.
Onun tekrar şampiyonluk savaşı verecek bir potansiyeli olduğunu kimse inkar edemez. Umarım F1, takımı ve kendisi için tarihin en güzel geri dönüşlerinden birini gerçekleştirir ve kariyerine güzel bir şekilde son noktayı koyar.
Bu kadar sıkıcı yorumun ardından şunu da kabul etmeliyim: Şimdi Kimi Raikkonen'i sorgulama zamanı değil, onun dönüşünü kutlama zamanı. Tek yapmamız gereken sevinmek ve ona iyi şanslar dilemektir.
Ayrıca ondan daha ilk yarışlarında harika sonuçlar beklemeyin. 2009 sezonundaki gibi sonradan açılırsa ilk yarışların ardından yapacağınız olumsuz yorumlar sizi utandırabilir. Elbette 2 senenin ardından bir süre adapte olma evresinde kalacaktır.
Eğer geri dönüşü başarılı olursa, F1 bundan büyük bir gelir elde edecek. Tabii Lotus Renault ve kendisi de en az spor kadar parlayacak. Şimdi 2012 sezonunu hayal edin... Raikkonen-Schumacher-Alonso-Hamilton-Vettel farkllı takımlarla bir şampiyonluk savaşında... Ağzınız sulandı değil mi?
Turkey 100% - Friday 2 Dec 2011
Kyle Puttifer
@Simberia
Chris Jenkins
Driving til the wheels fall off
TABOR
Norwegian comedian having fun with the previous pope. The first part is in norwegian, but the rest should work without language
conveyor
I've been a computer tech for about thirty years and there are two constants: First, the further removed you are from face-to-face communication the more rude people will act, and second, computers change very quickly but people never do.
etiquette
:start
cls
echo.
echo GT Legends
echo.
echo Which version of GT Legends would you like to run?
echo.
echo "1" for Standard
echo "2" for Modded
echo "X" to exit
echo.
echo Type your selection then press "Enter"
echo.
set /p UserInput=Selection:
if %UserInput% == 1 goto Standard_AreYouSure
if %UserInput% == 2 goto Modded_AreYouSure
if %UserInput% == X goto exit
if %UserInput% == x goto exit
goto start
^^making batch file launchers for some of my games with multiple installs, gets rid of all of the duplicated icons or folders on my desktop
cls
echo.
echo GT Legends
echo.
echo Which version of GT Legends would you like to run?
echo.
echo "1" for Standard
echo "2" for Modded
echo "X" to exit
echo.
echo Type your selection then press "Enter"
echo.
set /p UserInput=Selection:
if %UserInput% == 1 goto Standard_AreYouSure
if %UserInput% == 2 goto Modded_AreYouSure
if %UserInput% == X goto exit
if %UserInput% == x goto exit
goto start
^^making batch file launchers for some of my games with multiple installs, gets rid of all of the duplicated icons or folders on my desktop
C:\GAMES\RSRBR
Latest News
-
Need For Speed Unbound To Add Playable Motorbikes In Vol. 9Throughout the rich thirty-year history of Need For Speed, motorbikes have always evaded the...- Connor Minniss
- Updated:
- 3 min read
-
Revisiting Our Top 3 2024 FIA WEC Moments in Le Mans UltimateThe 2024 FIA World Endurance Championship may be over but its intense action rests heavy on the...- Angus Martin
- Updated:
- 6 min read
-
Community Question: Which Car Would You Like To See Brought To Assetto Corsa?Assetto Corsa is renowned for being the most versatile racing simulator on the market with...
- Connor Minniss
- Updated:
- 2 min read
-
"A Lifelong Dream": How OverTake Community Members Tackled The Mantorp 6 HoursSim racing can have a great sense of community. A handful of OverTake members took this one step...- Yannik Haustein
- Updated:
- 6 min read
-
F1 Manager 2024: Pit Lane Starts & More New Features In Latest UpdateAs the Formula One season starts to draw to a close, F1 Manager 2024 has been hit with a big...
- Connor Minniss
- Updated:
- 2 min read
-
Weekly Races & Twitch Broadcasts: Join The OverTake British GT4 League In ACC!Motorsport's real-world racing series are all winding down as 2024 enters the final stretch -...
- Yannik Haustein
- Updated:
- 2 min read
-
WATCH: Sensit! Aims To Simulate That Seat-Of-The-Pants FeelingOne thing sim racing cannot really replicate well is the sensory feedback drivers get from their...
- Yannik Haustein
- Updated:
- 1 min read