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Bonjour à tous les Simracers !
Voici une convection du circuit de Lédenon rFactor vers rFactor 2 !
Si jamais, quelqu'un(e) se motive pour apporter des améliorations je suis preneur ^^.
En attentant régaler vous bien sur ce circuit rétro, mais fonctionnel sur rF2
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Hello all Simracers!
Here is a convection from the Lédenon rFactor circuit to rFactor 2!
If ever, someone is motivated to make improvements, I'm a taker ^^.
In the meantime, enjoy this retro circuit, but functional on rF2
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Le circuit de Lédenon est un complexe sportif situé à Lédenon, dans le département du Gard et la région Occitanie. Il comprend une piste principale de vitesse ainsi que deux autres pistes mineures et une piste de karting. Le site abrite également un ensemble de bâtiments propres à recevoir des évènements sportifs majeurs.
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The Lédenon circuit is a sports complex located in Lédenon, in the Gard department and the Occitanie region. It includes a main speed track as well as two other minor tracks and a go-kart track. The site also houses a set of buildings suitable for hosting major sporting events.
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Présentation
Création du couple Bondurand, ne comptant que sur ses propres fonds deniers, Jean-Claude et Sylvie Bondurand, passionnés de sport automobile, décidèrent en 1970 de construire le Circuit de Lédenon. Ce dernier se montre aujourd'hui avec un profil unique et torturé, et est le seul en France à avoir son sens de rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre qui en font une fois de plus un circuit unique.
Il s'écoula alors trois années pendant lesquelles les époux ne désespèrent jamais en dépit des embûches qui se dressent sur leur chemin. Cependant le résultat fût là, et c'est précisément le 16 juin 1973 que le Circuit de Lédenon fut homologué pour la première fois, une victoire pour le couple Bondurand, qui n'a pas été obtenue sans difficultés. Aujourd'hui, le circuit principal est homologué par la FFSA pour de nombreuses compétitions autos, mais reçoit aussi des compétitions motos.
Etrenné pour la première fois par une trentaine de Matra Bagheera et bien d'autres véhicules d'époque, le Circuit de Lédenon a fait son entrée dans l'histoire du sport automobile.
En 1977, c'est le début des courses importantes comme la Production, rapidement transformée en Supertourisme. La formule Renault arrive également en 77.
Le Circuit de Lédenon, aujourd'hui, s'est imposé comme le plus vallonné, le plus sinueux et le plus technique des circuits de France. En effet, Lédenon n'est pas un circuit de tout repos car il nécessite près de 38 changements de vitesse. C'est aussi le seul circuit qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Situé à seulement 10 km de Nîmes, 30 km d'Avignon, ou encore 150 km de Marseille, le circuit possède un réel attrait pour tout le sud de la France et offre aux pilotes amateurs la possibilité de rouler sur la piste de manière régulière lors de journées portes ouvertes, moyennant un prix (qui varie dans le temps) d'une trentaine d'euros pour 20 minutes de roulage. De nombreux clubs en ont fait leur fief et s'y retrouvent régulièrement. On y trouve des écoles de pilotage ainsi que l'ASA de Lédenon, gérée au sein même du club. L'Équipe Palmyr, plusieurs fois championne de
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Presentation
Creation of the Bondurand couple, counting only on their own funds, Jean-Claude and Sylvie Bondurand, motorsport enthusiasts, decided in 1970 to build the Circuit de Lédenon. The latter shows itself today with a unique and tortured profile, and is the only one in France to have its direction of rotation counter-clockwise which once again makes it a unique circuit.
Three years then passed during which the spouses never despair despite the pitfalls that stand in their way. However the result was there, and it was precisely on June 16, 1973 that the Circuit de Lédenon was homologated for the first time, a victory for the Bondurand couple, which was not obtained without difficulty. Today, the main circuit is homologated by the FFSA for many car competitions, but also hosts motorcycle competitions.
Appeared for the first time by around thirty Matra Bagheera and many other vintage vehicles, the Circuit de Lédenon has entered the history of motorsport.
In 1977, it was the start of important races such as Production, quickly transformed into Supertourism. The Renault formula also arrives in 77.
The Circuit de Lédenon, today, has established itself as the most hilly, the most winding and the most technical of the circuits in France. Indeed, Lédenon is not an easy circuit because it requires nearly 38 gear changes. It is also the only circuit that rotates counter-clockwise.
Located just 10 km from Nîmes, 30 km from Avignon, or even 150 km from Marseille, the circuit has a real appeal for the whole of the south of France and offers amateur drivers the possibility of driving on the track regularly during open days, for a price (which varies over time) of around thirty euros for 20 minutes of driving. Many clubs have made it their stronghold and meet there regularly. There are flying schools as well as the ASA of Lédenon, managed within the club itself. The Palmyr Team, several times champion of
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